Universalled er krydsformede dele lavet af stål med en lejekappe i hver ende, der gør det muligt for køretøjets stive drivaksel at forbinde til transmissionen og rotere frit.
De er en del af systemet, der gør det muligt for den roterende krumtapaksel i et køretøjs motor at overføre den roterende bevægelse til baghjulene i et baghjulsdrevet køretøj.Fordi de giver en fleksibel forbindelse ved drivakslens ender, tillader de drivakslen at bevæge sig op og ned og i en vinkel i forhold til motoren, når køretøjet støder på ujævne vejoverflader.
Typisk forbindes u-leddene til åg, der giver mulighed for en drivaksels frem-og-bagud-bevægelse og den op-og-ned-bevægelse, som kardanleddene kompenserer for.Uden kardanled eller et lignende system ville det være umuligt for et køretøj at have en affjedring, der giver nogen væsentlig hjulvandring.Drivlinen ville binde sig med hvert bump og hul.
Hvad er funktionen af et universalled?
1. Kardanleddet er en komponent, der realiserer kraftoverførsel med variabel vinkel mellem roterende aksler;
2. Kardanleddet er ansvarligt for kørsel og styring mellem forakselhalvakslen og hjulet;
3. Kardanleddet er en mekanisme til at realisere kraftoverførsel med variabel vinkel og bruges til at ændre transmissionsakslens position.Det er forbindelsesstykket til den universelle transmissionsenhed i biltransmissionssystemet;
4. Kombinationen af kardanled og transmissionsaksel kaldes kardanledstransmissionsenhed.På et baghjulsdrevet køretøj med en frontmotor er en kardanledsdriver installeret mellem transmissionens udgangsaksel og hoveddrivakslens reduktionsindgangsaksel;
5. De forreste motor- og forhjulsdrevne køretøjer udelader transmissionsakslen, og kardanleddet er installeret mellem forakselhalvakslerne, ansvarlige for kørsel, styring og hjul;
6. Krydsakselens stive kardanled er meget udbredt i biler;
7. Tværakselens stive kardanled er enkel i struktur, pålidelig i drift og tillader en stor skæringsvinkel mellem de to forbundne aksler.Det er mest udbredt i biler.
Indlægstid: Sep-02-2022